400000 km

Den 24/12-2024 rundede vores biler 300.000 km tilsammen.

Den 21/09-2026 rundede de 400.000 km tilsammen.

ID4 211.000 km og Leafen 189.000 km.

Hvad er der så sket på de 100.000 km.

ID4.

Marts 2025. Synet uden anmærkninger.

Frontkamera virkede ikke mere i april 2025. Havde fejlet et stykke tid. Fik et tilbud fra VW på 7200 kr. for udskiftning.

Fandt selv et på Ebay til 520 kr. og monterede det selv. virker upåklageligt.

Dagen efter meldte bilen fejl i det elektriske system. Tænkte at det måtte være noget kodning af kameraet.

Da der var gået 14 dage, gad konen ikke se mere på den fejl, så bed i det sure æble og kørte til VW. 

Det tog 1,5 time. Så fik den kørselsforbud, da der var fejl på et batterimodul. Heldigt nok 5.000 km før garantien på batteriet udløb.

De havde den 3 uger, fordi vi var nummer 3 i køen til den lift de bruger når batteripakken skal ud.

Fik en fejl på en P sensor i Juni 2025. Vidste at VW ville have ca, 4.000 kr for det. Fandt et til 390 kr. og monterede den selv.

Juli 2025. Smurt glastag da det var begyndt at knirke lidt igen.

August 2025. Nye kødben. Lavet ved den lokale mekaniker. 1.400 kr.

Havde en bankelyd foran, når vi kørte over større huller med under 50 km/t. Den lokale undersøgte bilen, og det viste sig at højre støddæmper foran var død. Fik dem begge skiftet, sammen med tårnlejerne, når det hele alligevel var skilt ad. 

Bilen kørte meget bedre, men stadig en bankelyd. 

Havde den ved FDM, men de kunne godt høre fejlen, men kunne ikke finde ud af hvor den kom fra..

Det ville mekanikeren ikke havde siddende på sig, så han fik bilen en dag u/b, uden at kunne finde fejlen. 

Fik den en dag mere, hvor de tjekkede tandstangsstyringen, som jeg havde læst at flere havde problemer med. Det var heller ikke den. Den blev til gengæld smurt til den store guldmedalje.

i April 2026, rensede jeg bremser, som altid gør selv, og opdagede at der manglede en lille clips, som holder bremseklodsen fast i det U spor den kører ikke, så de ikke kan bevæge sig. En ny clips løste problemet. Ikke flere bankelyde. Havde ikke opdaget at den var smuttet af, da jeg samlede bremserne sidst.

August 2026. Der var en pibelyd, da vi var i Frankfurt på sommerferie. Den kom fra undervognen bagpå, i førersiden. Fik alt renset af, for skidt og støv, og smurt alle ophæng. Det fjernede lyden.

August 2026. Bremser renset, og skiver afmonteret, og lille rustkant yderst slebet væk. Skiverne var 29,1 mm, og havde kørt 206.000 km. De må slides ned til 28,5 mm, så de bør holde til minimum 300.000 km. De ser stadig ud som nye.

Alt hvad der blevet lavet på ophæng og støddæmpere foran kostede 22.000 kr. i alt. Støddæmperne er 5.000 stykket, da de kan stilles elektrisk i hårdheden.

Det var det værd. Bilen blev meget bedre at køre i.

Også den eneste større udgift vi har haft på den indtil nu, vi selv har skulle betale.

Leaf.

Januar 2025. Aircon service. Manglede 180 g ud af 800 g efter 6 år og 2 måneder. Den kører altid, for at den ikke skal blive utæt, og fordi vi elsker den komfort klimaanlægget giver.

April 2025. Skiftet differentialeolie selv, ved 167.000 km. Nissan anbefaler ikke at det skiftes, men det var virkelig tiltrængt. Har set i flere grupper at det er en god ide at gøre der for hver 80.000 km.

Juli 2026. Føler til kabinetemperatur renset for støv, da klimaanlægget, ikke altid kunne finde ud af temperaturen.

Ellers er der bare ordnet bremser, og servicerer den selv. Gider ikke betale Nissan for at gå rundt om om den for at se om alt virker.

Bremser fik den helt store tur i August 2026. Skiver af, og rustkant slebet væk.

Skal til syn i November.